央廣網北京7月19日消息(記者馬闖)據中國之聲《全國新聞聯播》報道,95個中央部門單位昨晚曬出了2013年度決算,財政部數據顯示,有的部門去年公車實際花銷不降反升。
  在落實中央八項規定的背景下,“三公經費”總量減少。但95個部門2013年的公車購置與運行費決算數為42億元,這一數據高於前年的40.67億元,同比增加1.33億元。
  查找95個部門的決算報告,對於公車購置及運行費,多個部門都是將決算數與預算數相比,得出決算數低於預算數的結論,表明該單位去年有效壓縮了公車開支。但是,如果對比前一年的公車購置及運行費決算數,則顯示出公車費用增加“實情”。
  如最高人民檢察院,2013年公車購置費為零,運行費524.16萬元,這一費用較年初預算下降了300元。但記者查找該部門2012年決算報告發現,當年該部門實際公車費用為512.57萬元,這意味著2013年該部門公車費用略有增加。
  湖北省統計局副局長葉青認為,除了各級官員有用車的“慣性”,維修費用、燃油費用也是公車支出上漲的原因。
  葉青:2012年、2013年下降的很快,因為管的很嚴了,之後再下降就很難了。現有的可能都是按規定留下來的,而且車沒有更新,舊車維修費用也會上升,再加上仍有公車私用的情況,那麼公車費用肯定不會連年下降。
  參與公車改革方案的國家行政學院教授竹立家表示,公車改革方案已於本月17日下發,按照要求,中央部門單位應在今年年底基本完成公車改革。他預測說,車改可節約油費、停車費、車輛更新換代費用,車改到位後,公車費用可節約約30%。葉青也表示,各地嚴格執行車改將是降低公車費用的最關鍵因素。
  竹立家:還是要建立一個統一的公務出行的監管辦法,如果官員一面拿車補、一面又把私車的費用拿到下屬單位報銷,這個怎麼處罰?如果找單位借車長期使用怎麼處罰等等,現在最大的額問題就是地方怎麼去嚴格執行。  (原標題:95個中央部門單位公車費用未降反增1.3億)
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